Ãœst üste kırdığı rekorlarla Türkiye’nin lokomotif ve lider limanı olmayı baÅŸaran Mersin Uluslararası Limanı (MIP), bu yılın ilk 8 ayında sergilediÄŸi performansla geçen yılın aynı dönemine göre konteyner iÅŸlem hacminde yüzde 10 büyüdü.
Mersin Limanı, her geçen gün kararlı yükseliÅŸini sürdürüyor. Ocak-AÄŸustos 2021 döneminde de geliÅŸmesine devam eden MIP, konteyner iÅŸlem hacminde yüzde 10 büyüme kaydetti. Konteyner hacminin bir önceki yıla göre yüzde 19’luk artışla kapatıldığı aÄŸustos ayında, konvansiyonel kargo iÅŸlem hacminde ise bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 127 oranında yükseliÅŸ oldu. Konvansiyonel yükler bazında ilk 8 ayda gerçekleÅŸen iÅŸlem hacmi ise bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8 artışla istatistiklere yansıdı.
MIP’den yapılan açıklamaya göre, yakalanan heyecan verici bu rakamlar, Türkiye’nin stratejik deniz kapısı Mersin’i “DoÄŸu Akdeniz’in Lider Limanı” yapma çabasında olan MIP’nin hedefi doÄŸrultusundaki kararlılığının göstergesi oldu.
“Türkiye, salgının iÅŸ dünyası üzerindeki etkisini olumlu yönde yönetti”
MIP Genel Müdürü Johan Van Daele, yaptığı açıklamada, Mersin Limanındaki geliÅŸmeleri, hedeflerini ve pandemi sürecinin limana yansımalarını deÄŸerlendirdi. Dünyanın, pandemi salgınının neden olduÄŸu ticaretteki ani bozulmalara baÄŸlantılı olarak, ticaret hacimlerinde beklenmedik artışlarla karşı karşıya kaldığını belirten Van Daele, “Ancak, ülkeler arasındaki ticaretin asla durmayacağı yerleÅŸik bir gerçektir. Dünyanın her yerinde olduÄŸu gibi Türkiye ve MIP de salgının baÅŸlangıcında ani ekonomik yavaÅŸlamalar, kilitlenmeler ve kapalı sınır kapıları ile karşı karşıya kaldı, ancak yüksek dayanıklılık seviyeleri sayesinde Türkiye ve bölgenin, salgının iÅŸ dünyası üzerindeki etkisini olumlu yönde yönettiÄŸini not ediyoruz” dedi.
“MIP, 2020’yi en yüksek konteyner hacmiyle tamamladı”
Hükümetin normalleÅŸme ve istikrara yönelik adımlarının ardından, 2020’nin dördüncü çeyreÄŸinde ticarette güçlü bir toparlanma ve önemli hacimde bir büyüme olduÄŸunu dile getiren Daele, bu büyümenin de 2020’nin genel negatif küresel rakamlarına kıyasla MIP ve Türkiye’nin son çeyrek rakamlarını olumluya çevirecek kadar güçlü olduÄŸunun altını çizdi. Daele, “MIP, toparlanma döneminde bölgedeki narenciye sezonuna denk gelen ve ihracata yönelik üretimi desteklemek için ithal hammadde talebini artıran muazzam güçlü bir ihracat büyümesi yaÅŸadı. MIP, 2020’yi 2 milyon TEU’nun üzerinde, Türkiye’deki bir terminal tarafından bugüne kadar elde edilen en yüksek konteyner hacmiyle tamamladı. Bu zorlayıcı pandemi sürecine raÄŸmen, erken alınan Covid-19 güvenlik önlemleri, operasyonel sürekliliÄŸi ve halkımızın güvenliÄŸini garanti etti” ifadelerini kullandı.
“BoÅŸ konteyner sıkıntısıyla karşı karşıyayız”
Ancak, bugün piyasada yeni bir zorlukla, boÅŸ konteyner sıkıntısıyla karşı karşıya olduklarına dikkat çeken Daele, “Bu sıkıntı, salgının olası yeni dalgalarına karşı koruyucu ve önleyici yaklaşımlar, stokçuluk eÄŸilimi ve dünya pazarındaki hammadde fiyatlarının artmasıyla ÅŸiddetlenmiÅŸtir. Sonuç olarak, MIP ve diÄŸer Türk limanları, Covid-19 virüsünün yayılması sona erene kadar yakın gelecekte beklenmedik hacim dalgalanmalarıyla baÅŸa çıkmak zorunda kalacaktır” diye konuÅŸtu.
“MIP, Türkiye’nin dünyaya açılan stratejik kapılarından biridir”
Limanın kapasitesi ve geniÅŸletme projesine de deÄŸinen Daele, MIP’nin, yüksek ihracat ve ithalat hacimleriyle yoÄŸun zamanlarda maksimum terminal kapasitesine yakın olduÄŸuna iÅŸaret etti. Önümüzdeki yıllardaki ekonomik büyüme göz önüne alınarak tüm paydaÅŸlara hizmet vermek için saha ve rıhtımların geniÅŸletilmesi gerektiÄŸinin altını çizen Daele, geç kalınmadan projenin en kısa sürede baÅŸlaması gerektiÄŸini vurguladı. Daele, şöyle devam etti: “MIP ayrıca, sadece ticaretin sürekliliÄŸini saÄŸlamak için deÄŸil, aynı zamanda hinterlandı ve lojistik ekosistemdeki kilit rolünü korumak için Mersin’deki verimli konteyner kapasitesini oluÅŸturmak zorundadır. MIP sadece Türkiye’ye hizmet etmekle kalmayıp aynı zamanda Irak, Suriye ve BDT ülkelerine dolayısıyla dünyaya açılan stratejik kapılardan biridir. Bu ekosisteme gerekli kapasitenin saÄŸlanması, bölgede güçlü baÄŸlantıya sahip sürdürülebilir bir iÅŸ ortamının hazırlanması için her zaman kritik gereksinimlerden biri olacak ve böylece daha fazla yatırım kararı alınacaktır. Ãœstelik bu tür bir geliÅŸme, sadece müşterilerin tedarik zincirlerinde deÄŸer oluÅŸturmakla kalmayıp lojistik verimliliklerini de artıracaktır. Bunu desteklemek için MIP, hinterlant kapsamındaki müşterilerine daha iyi görünürlük ve baÄŸlantı saÄŸlayarak tedarik zinciri esnekliÄŸini artırmaya yönelik yoÄŸun bir ÅŸekilde çalışmaktadır. Intermodal baÄŸlantı, dijital platformlar ve yüksek katma deÄŸerli lojistik, paydaÅŸlarımıza hizmet ÅŸeklimizi dönüştürecektir. MIP, dijital bir platformda mevzuat uyumluluÄŸu portalları saÄŸlamak için gümrüklerle yakın iÅŸ birliÄŸi yapıyor. MIP, sadece altyapının geliÅŸtirilmesine deÄŸil, aynı zamanda geniÅŸleme projesi üzerindeki çalışmalar sırasında ve sonrasında da verimliliÄŸi ve operasyonel kapasiteyi artırmak için teknolojinin geliÅŸtirilmesine odaklanıyor.”
“Çok boyutlu bir geniÅŸlemenin peÅŸinde olacağız”
MIP’in sürdürülebilirlik alanında liderlik hedefleri olduÄŸunu belirten Daele, “2030 yılına kadar karbon emisyonlarımızı yüzde 50 oranında azaltmak, öncelikli hedefimizdir. Bunu saÄŸlamak için ilgili tüm paydaÅŸlarla güçlü bir iÅŸ birliÄŸiyle hareket edeceÄŸiz. MIP ayrıca, çalışan beceri tabanını artırmaya ve gelecekteki Endüstri 4.0 geliÅŸmeleriyle entegre olmaya odaklanacak. Sonuç olarak, insan geliÅŸimi, teknoloji, çevre ve terminal tasarımını kapsayan çok boyutlu bir geniÅŸlemenin peÅŸinde olacağız” dedi.