Akdeniz Belediye Başkanı Mustafa Gültak Mersin Limanı’nın denizi doldurarak Atatürk Parkı’na doğru genişlemesine destek verdikleri için çevre, hayvan, doğa düşmanıymış gibi algı yaratılmaya çalışıldığını söyledi. Başkan Gültak, denizi doldurularak yapılan Şanghay, Singapur, Rotterdam ve Belçika limanlarını örnek göstererek, deniz canlıları ölümlerinde bir artış yaşanmadığına dikkat çekti.
Mersin Büyükşehir Belediyesi mart ayı toplantı döneminin ikinci birleşimi Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer başkanlığında Kongre ve Sergi Sarayı’nda yapıldı. Meclisin en önemli gündem maddesi Mersin Limanı’nın denizi doldurarak Atatürk Parkı’na doğru genişlemesi projesi oldu.
Başkan Vahap Seçer, Uluslararası Mersin Liman İşletmecisi (MIP) tarafından yapılan genişleme projesinin hem şehir yaşamına hem şehir görselliğine hem de deniz canlılarına zarar vereceğini savunarak, belediye meclisinin projeye karşı olduğunu belirten bir temenni kararı almasını teklif etti.
Teklif görüşmeleri sırasında CHP’li meclis üyeleri denizin doldurulmasıyla yapılacak genişlemenin deniz canlılarına zarar vereceği ve şehrin görselliğini olumsuz etkileyeceği gerekçesiyle olumsuz görüş belirtirken, Cumhur ittifakı projeye destek verdi.
“KONTEYNER LİMANI YAPILDIĞINDA DA KARADUVAR’IN ÖNÜ KAPANACAK ONA DA KARŞI ÇIKILACAK MI?”
Konuyla ilgili söz alan AK Parti Meclis Üyesi İsmail Yerlikaya, Devlet Demir Yolları ile MIP arasında 2007 yılında yapılan sözleşmede “ilave yer yapılabilir” şeklinde açık ifadenin yer aldığını belirtti. Sözleşmenin ilgili maddesini mecliste okuyan Yerlikaya, yapılan girişimin sözleşme kapsamında ve yasal olduğunu dile getirdi. Mersin’in Türkiye’nin en büyük limanı olduğunun da altını çizen Yerlikaya, “Sözleşmeye uygun mu? Uygun. Mevzuata uygun mu? Uygun. Mersin limanının büyümesi gerektiği düşüncesindeyim. Karşı çıkmanın doğru olmadığını düşünüyorum. O zaman konteyner limanı yapıldığında da Karaduvar’ın önü kapanacak. Ona da karşı çıkılacak mı? Burada balık yiyorduk, 2 duble atıyorduk denilmesin sonra. Planlamalarda yol durumu tamamen planlandı. Kamyonlar şehir içine girmeden limana girecek” dedi.
“BİR YERLİFİRMANIN O YOLU KAPATMASINA İZİN VERİRLER Mİ?”
Yerlikaya’nın bu sözleri üzerine Başkan Vahap Seçer, “İsmail Bey, TCDD köprü yapacağım dedi, 2 yıldır yapmıyor. Koymasınlar TIR’ları yola, limana koysunlar. Bir yerli firmanın o yolu kapatmasına izin verirler mi? Ben sadece onların arkasını temizliyorum. TIR’ların bıraktığı pisliği temizliyorum, yol bozuluyor, yolu yapıyorum. Benin görevim kamuya açık yolu işgal edenlerin arkasını toplamak değil. Orası liman değil. Orası şehrin içi. O TIR’lar girip limanın içine park edecek” ifadelerini kullandı.
“ÖYLE ŞEYLER SÖYLÜYORSUNUZ KI SANKI BIZ ÇEVRE, HAYVAN, DOĞA DÜŞMANIYIZ, YAPMAYIN”
MIP’nin büyüme girişiminin sözleşme kapsamında yasal olduğunu dile getiren Akdeniz Belediye Başkanı M. Mustafa Gültak ise genişlemeye destek verdikleri için çevre, hayvan, doğa düşmanlarıymış gibi algı yaratılmaya çalışıldığına dikkat çekerek şunları kaydetti:
“Şimdi uzak doğudan son dakika bir haber geldi. Şu an orada gece olmuştur. Singapur’da ve Şanghay’da deniz hayvanları ölümlerine rastlanmış. Niye biliyor musunuz? Çünkü Singapur ve Şanghay’ın deniz limanları da dolgu. Rotterdam’da dolgu. 3’ünde de gördüm. Tek görmediğim Belçika burası da dolgu. Hayvan ölümleri ciddi manada başlamış buralarda. Haberiniz olsun. Yani lütfen öyle şeyler söylüyorsunuz ki sanki biz çevre, hayvan, doğa düşmanıyız. Yapmayın. Bu ülkeler bunları yapmışlar ve milyonlarca TEU ticaret yapıyorlar. Onların balıklarına bir şey olmuyor, karideslerine bir şey olmuyor bize gelince oluyor. Güzel vallahi. Bunlar neden doldurmuşlar?
“SÖZLEŞMEYE AYKIRI HİÇBİR ŞEY YOK”
Elimde sözleşme var. Okumayacağım, İsmail Yerlikaya okudu. Bu firmanın 2007 yılındaki Devlet Demir Yolları ile ilgili yaptığı projede denize de uzanabileceğini, denizi de doldurabileceğini, karada da kullanabileceği yönünde birçok konuda yetki almış. Bu firmayla aynı zamanda Devlet Demir Yolları 5,10, 15 yıl içerisinde ne kadar yatırım yapması gerektiğini, hangi teknoloji olaylarıyla buranın yeniden yapılandırılması gerektiği konusunda cezai hususlarda koyulmuş. Yani siz verdiğiniz sözleri yani 640 bin TEU’dan 1.7’ye sonrasında 3.5’a seviyelere çıkartmazsanız son teknolojik bütün alt yapıları hazırlamazsanız cezai işlem uygulanacak. Bunlarda sözleşmelerde var. Dolayısıyla adamlar zaten dönemin kurumlarıyla anlaşmış, sözleşmenin gereğini de yerine getiriyorlar. Kısaca sözleşmeye aykırı hiçbir şey yok. Tamamen yaptıkları yasaldır.
“2043’TE MIP TÜM YATIRIMLARINI BU DEVLETİN VATANDAŞLARINA BIRAKACAK”
Her zaman unutuluyor burası Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları’nındır. MIP kiracısıdır. 2043’te bütün yaptığı yatırımları bu devletin vatandaşlarına bırakacak. Yani sizin çocuklarınız, bizim torunlarımıza kalacaktır burası. Kimse burada yaptığı yatırımları cebine koyup götürmüyor, merak etmeyin. Burası şu ana kadar 350 milyon dolar yatırım yapmış. Şu anda da 375 milyon dolar daha yatırım yapacak.”
“KİMİ İTHAM ETTİNİZ?”
Başkan Seçer’in “Bir yerli firmanın o yolu kapatmasına izin verirler mi?” sorusuna da değinen Başkan Gültak, “Sayın başkanım bir şeyi daha anlamadım; “Bir tane yerli firma olsaydı o yolda bir tane tır kalmazdı” derken acaba kimi itham ettiniz? Yabancı bir firmayı kollayan bir makam varsa burada medya önünde açıklarsanız bizde hep beraber o kuruluşun üzerine gerekli denetimlerin yapılmasını sağlayalım. Bu hakikaten çok ayıp bir şey olur. MIP bazı devletin kurumları tarafından korunup, kollanıyorsa hemen bende yanınızdayım. Orayla ilgili işlem yapılmasını bende talep edeceğim. Burada kimseyi zan altında bırakmayalım. Elinizde bir belge varsa lütfen savcılığa başvurun diyorum.”
Başkan Gültak’ın liman ile ilgili açıklamalarına sık sık tepki göstererek araya giren CHP’li Meclis Üyesi Abrdurrahman Yıldız, sözünü keserek ayağa kalkıp konuşmakta ısrar edince meclis gerildi. Bunun üzerine araya giren Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer, Yıldız’ı uyardı ancak Yıldız konuşmakta ısrar etti. Başkan Seçer zor durumda bırakıldığını söyleyerek oturuma 5 dakika ara verdi.
