CHP’li Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin metronun Adana’nın sırtında büyük kambur olduğunu, rantabl çalışmamakla birlikte aylık ödemesinin 25 milyon liralara kadar çıktığını, belediye gelirlerinin yüzde 40’ının metro borcuna kesildiğini ısrarla dile getirirken, CHP’li Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer, metro projesinde ısrar etmeye devam ediyor. 10 yıldır bakanlığa devri gerçekleştirilemeyen Adana metro örneği gözler önündeyken, Mersinliler metronun kentin sırtında kambur olmasından endişeli.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Adana Milletvekili, TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Üyesi Dr. Müzeyyen Şevkin, metronun Adana’ya büyük yük olduğunu ısrarla dile getiriyor. Yapımına 1996 yılında başlanan ve 2010 yılı Mayıs ayında resmi açılışı gerçekleştirilen 535 milyon dolar maliyetli Adana hafif raylı sistem projesinin Adanalılar için büyük bir külfet oluşturduğuna dikkat çeken Dr. Şevkin, “Belediye gelirlerinin yüzde 40’ı geçici kabulle çalışan ve büyük risk taşıyan, hastaneye, postaneye, stadyuma, üniversiteye uğramayan ve her gün zarar eden hafif raylı sistem borcuna kesilmektedir. Bugünün Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar ve bürokratları tüm ekonomik zorluklara karşın hizmet mücadelesini aralıksız sürdürürken bir de geçmişten kalan borçları ödemek zorunda kalıyor” diyor.
AYLIK ÖDEMESİ 25 MİLYON LİRAYA KADAR ÇIKIYOR
Adana metrosunun toplam borcunun 1,2 milyar lira olduğunu, belediyenin her ay 20-25 milyon lira metro borcu ödemek zorunda kaldığını vurgulayan Dr. Şevkin, kur farkı nedeniyle 1,2 milyar liralık toplam borçta eksilme yaşanmadığına da işaret ediyor. Şevkin her fırsatta ilgili bakanlığa metro borcunun üstlenilmesi çağrısında bulunuyor.
ADANALILARI METRO KAMBURUNDAN KURTARMAK İÇİN HÜKÜMETE ÇAĞRIDA BULUNDU
26. Dönem CHP’li eski Adana Milletvekili Zülfikar İnönü Tümer’de metronun Adana’ya büyük yük olduğunu ısrarla Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) gündeme getiren isimlerden biriydi. Tümer, Adanalıya büyük külfet oluşturan metronun bakanlığa devredileceğine yönelik beyanlar olmasına rağmen devir işleminin bir türlü gerçekleşmemiş, metronun ikinci etap çalışmalarına da bir türlü başlanamamış olduğunu pek çok kez meclis kürsüsüne taşımıştı. Tümer, Ankara’da AKM-Gar-Kızılay metro hattı, İstanbul’da Yenikapı-İncirli, İncirli-Sefaköy metro hattı ve Antalya’da Meydan-Havaalanı-EXPO tramvay hattının proje ve yapım çalışmalarının Bakanlar Kurulu kararıyla Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca üstlenildiğini de anımsatarak, Adanalıların da metro kamburundan kurtulması için hükümetin çalışma yapması gerektiği çağrısında bulunmuştu.
ADANA 20 YILDA YAPTI 20 YILDA ÖDEYECEK
Mersin metro projesinde Adana gerçeğine dikkatleri çeken Akdeniz Belediye Başkanı Mustafa Gültak, şehrin gelecek 40 yılının sıkıntıya sokulmasından, çocukların geleceğinin ipotek altına alınmasından endişe ettiklerini dile getirerek projeyle ilgili şunlara dikkat çekiyor:
“Metro en güvenli, en konforlu ulaşım aracıdır. Metroya karşı olmak uçağa binmemek, gemiye binmemek gibi bir şeydir. Ben metroya nasıl karşı olabilirim. Metroya karşı değiliz ama verileri de görmek istiyoruz. Benim derdim şu: Bu konuda yeteri kadar etüt yapıldı mı? Ben bu konuda cahilim siz bilgidar mısınız? Cahil derken bilgilendirilmiyor anlamında söylüyorum. 1 milyon insan nereden nereye gidiyor? Kaç tanesi otobüse biniyor, kaç tanesi bisikletle gidiyor, kaç tanesi özel araca biniyor. Bununla ilgili similasyon yapıldı mı? Ben bunun derdindeyim yoksa niye metroya karşı olayım. Vahap Bey’e katılıyorum metroya karşı çıkmak vizyonsuzluktur ama bu işin altyapısı yapıldı mı?
Kaç yolcu taşıyacak? Rantabl mı? Ben bunu öğrenmek istiyorum. Ve burada uzmanları, hocaları görmek istiyorum. Metronun kilometresi 60-70 milyondan aşağı çıkmıyor. Buradaki ne kadara çıkacak daha öğrenemedik. Bu işi biz kaç yılda ödeyeceğiz. Bakın yanımızda Adana var. 20 yılda yaptı, 20 yıl da ödeyecek. Hazine desteği istesin Büyükşehir Belediyesi. Bakalım destek verecek mi hazine. Ne isteyecek biliyor musunuz? Getirin bakalım etüt raporlarını diyecek. Bakacak bu rantabl değil ödeme sıkıntısı var ve buna kefil olmam diyecek.”
METRO GELİŞMİŞ KENTLERİN YATIRIMI
Mersin metrosunun Avrupa’nın üçüncü büyük yatırımı olduğunu dile getiren Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer ise metro yatırımını kente kazandırma konusunda ısrarcı. Metronun Mersin’in hem trafiğine, toplu taşımasına, caddelerdeki, bulvarlardaki trafiğine etki edecek hem de sosyal yaşantısına etki edecek, Mersin’in medeniyet kenti olması yolunda önemli bir proje olduğunu söylüyor. Metronun gelişmiş kentlerin yatırımı olduğuyla övünen Başkan Seçer, “Gelişmemiş kentte metro olmaz. Mersinimize de yakışacak” diyor.
Halk ise metronun yapılmasını istese de Adana örneğindeki gibi şehrin gelecek yıllarının ipotek altına girmesinden endişeli.
