Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) ile Zonguldak Ticaret ve Sanayi Odası, Türkiye’nin kuzey-güney lojistik omurgasını güçlendirmesi hedeflenen Mersin-Filyos Koridoru Projesi kapsamında bir araya geldi. Görüşmede, Akdeniz ile Karadeniz’i entegre edecek hattın ulaşım sürelerini kısaltması, maliyetleri düşürmesi ve karbon ayak izini azaltması bakımından stratejik bir kazanım sağlayacağı vurgulandı.
Zonguldak TSO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Demir, MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır’ı ziyaret etti. Görüşmeye MTSO başkan yardımcıları Cem Bucuge ve Mustafa Özdamar da katıldı. Toplantıda, bir süredir gündemde tutulan Mersin-Filyos hattı ve bu çerçevede geliştirilebilecek iş birlikleri, haritalar üzerinden detaylı şekilde ele alındı.
MTSO Başkanı Hakan Sefa Çakır, lojistiğin Türkiye için kritik önemde olduğunu belirterek Mersin’in “lojistiğin başkenti” olarak konumlandığını ifade etti. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından açıklanan sanayi koridorlarının ardından Mersin-Filyos bağlantısının daha da önem kazandığını kaydeden Çakır, Irak Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Şırnak üzerinden Mersin’e ulaşacak yüklerin Filyos bağlantısıyla Karadeniz’e aktarılmasının Türkiye’ye güçlü bir kuzey-güney lojistik aksı kazandıracağını dile getirdi.
Çakır ayrıca, projenin Türk boğazları üzerindeki yükü hafifletebileceğine işaret ederek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın çalışmayı “ilgi çekici” bulduğunu aktardı. Mevcut Samsun-Şırnak-Mersin hattına ek olarak Filyos bağlantısının da planlamalara dahil edilmesi gerektiğini ifade eden Çakır, hattın “yeşil lojistik” konseptiyle kurgulanmasının, karbon vergisi uygulamalarının gündemde olduğu yeni dönemde rekabet avantajı yaratacağını vurguladı. Çakır, bu süreçte Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) iş birliğiyle resmi planlamaların güçlendirilebileceğini de belirtti.
Zonguldak TSO Başkanı Metin Demir ise Zonguldak’ın ağır sanayi geçmişine rağmen yeni dönemde dönüşüm sürecine girdiğini ifade ederek, Filyos Limanı’nın 25 milyon ton kapasiteli olduğunu ve 2027 yılında sivil ve ticari seferlere açılmasının planlandığını söyledi. Demir, ihracatlarının önemli bölümünün Avrupa pazarına yapıldığını, özellikle Almanya ve Romanya ile güçlü ticaret ilişkileri bulunduğunu belirtti.
Demir, üzerinde çalıştıkları ve “Yeşil Konteyner Hattı” olarak tanımladıkları Zonguldak merkezli ulaşım ağını Mersin’e kadar uzatarak Türkiye’nin kuzey-güney aksını güçlendirmeyi hedeflediklerini, ilerleyen süreçte hattın Mersin üzerinden İskenderiye bağlantısının da gündeme gelebileceğini dile getirdi. Bu noktada MTSO’nun İskenderiye Ticaret ve Sanayi Odası ile ASCAME çatısı altında geliştirdiği kurumsal ilişkilerin sürece stratejik katkı sunabileceği ifade edildi.
Görüşmenin sonunda taraflar, teknik çalışmaların sürdürülmesi ve ilgili kurumlar nezdinde ortak girişimlerde bulunulması konusunda görüş birliğine vardı.
